.…a nebylo náhodou, že těch pár chytrých hlav bylo z Polské lidové republiky, ze SOCIALISTICKÉHO POLSKA!

No a co těch pár chytrých hlav vymyslelo? Kdo se dočetl až sem aniž by toto okno zavřel, prosím čtěte dál:)

9.1.2010 se v pražské hospodě HLUBINA sešlo cca 10 kaskadérů, aby se probralo téma „Pořádání oficiálního mistrovství české republiky ve Stuntridingu“. Předcházela tomu bouřlivá diskuse růžově optimistických, ale i zarputile skeptických názorů jak by to šlo a proč to nikdy nepůjde atd. Protože to nevyhnutelně skončilo tím, že se na netu nikdo nedohodne, tak bylo nutné, aby se sešlo „tvrdé stranické jádro“ a pokecalo se o tom nad pivem a kořalkou.

A protože se ukázali i mazáci jako Marek Lichtenberk, kterému tímto děkuju, že přišel, vznikla během několika desítek minut atmosféra, ve které přes sebe navzájem stríťáci řvali jeden nápad za druhým a největší problém bylo dostat se ke slovu, či dokončit větu, aniž by ti Schimpi neskočil do řeči:))
Prvotní téma mělo být sice „JAK USPOŘÁDAT MČR VE STUNTRIDINGU“, ale v podstatě se o tom téměř nemluvilo. Téma večera se naprosto přirozeně sklonilo k otázce JAK UDĚLAT Z VÍKENDOVÉHO JEŽDĚNÍ OFICIÁLNÍ SPORT?
Faktem je, že nikde na světě není stuntriding registrovaným sportem, a to dokonce ani v USA, kde je svým způsobem možné totálně všecko a to včetně zažalování Mc Donnalds za to, že jsi tlustej.
Cesta k oficializaci je určitě pořádně složitá, v ČR by to šlo jedině přes Auto-moto klub ČR. Zatím je opravdu brzy si něco malovat, na rovinu si přiznejme, že šance je opravdu malá, ale zhruba jsme se dohodli, jak na to jít. Bude potřeba založit Občanské sdružení, pod jehož hlavičkou se bude vše odehrávat.
Problém první – Jak se to bude jmenovat? To jsme se s Márou Matouškem poprvé pohádali:) První návrh byl „Česká asociace akrobatického ježdění“. Nelenil jsem a okamžitě jsem založil dvě ankety ZDE a ZDE, kde bude mít široká veřejnost možnost se parádně vyblbnout a nakonec uvidíme, jaké názvy by taky připadaly v úvahu. Jednoduchou demokracií pak určíme, jaký název nakonec bude. Bylo by koneckonců ideální, kdyby název dokonale vystihoval o co jde a pokud možno, aby jeho zkratka nebyla třeba P.R.D.E.L, protože to možná budeme muset používat na razítku..
No a když jsme se všichni konečně kvalitně pohádali a nedohodli, přišlo na to, kdo bude mít v téhle organizaci jakou funkci a konečně zavládlo majestnátné ticho:.) Zvlášť když se mluvilo o funkci pokladníka! V tuto chvíli je na to taky brzy, takže funkcionáři včetně ministra propagandy budou demokraticky zvoleni hlasem lidu.
Proč funkcionáři? Protože to ukládá zákon o Občanském sdružení. Přes tu všecku srandu, která kolem toho zdánlivě je, bude nutné se držet zákonem daných parametrů. To s sebou samozřejmě přinese i komplikace včetně těch finančních. Bude nutné vést podvojné účetnictví (tím pádem platit účetního), zřídit stanovy a svolat valnou hromadu (nesmějte se, tak to fakt musí bejt a na tohle se já speciálně hodně těším, asi netřeba vysvětlovat jak tahle valná hromada bude vypadat:))) ) Než se ale cokoliv založí, bude potřeba se dohodnout na spoustě věcí. Tak především musí vzniknout oficální web, který tohle „hnutí“ bude prezentovat. Pravděpodobně půjde o čistě informační web s možností registrace nových členů, získáváním licení, platným řádem, stanovami a pravidly. Bez toho se oficializace neobejde. Pravděpodobně se bude vycházet z existujících modelů podobných uskupení a nebude se vymýšlet už vymyšlené. Bude nutné sestavit katalog prvků, celkový systém bodování a to bude největší dřína.
První myšlenka, co by oficiální licence českého motokaskadéra mohla přinést je možnost startu na stuntridingových závodech, právo podílet se na tvorbě pravidel a všeho dění v organizaci. Samozřejmostí bude rozumný členský poplatek, navržený prozatím na 1,–Kč/den. Poplatek by měl hradit výhradně nutné výdaje organizace. Pokud se vše bude vyvíjet jak má, tak tato licence přinese majiteli taky určitou prestiž a více příležitostí jezdit, či sehnat sponzory. Naopak když se nějaký člen nebude pravidly řídit, bude mu licence zrušena. Co se samotných závodů týče, tak oproti akcím, jak je známe bude potřeba trochu přitvrdit, aby se to v ČR někam pohlo. To, co nutí jezdce ke zlepšování jsou stanovené kvalifikační limity. Ty jsou v čr nasazeny buď strašně nízko, nebo vlastně žádné nejsou. Dobrý příklad pro nás může být třeba Maďarsko, kde se toho za posledních 5 let stalo opravdu hodně. Ze stuntridingově nevýrazné země se najednou stala světová velmoc v čele s mistrem světa, Zoltánem Angyalem. A to všechno proč? Protože se prostě řeklo, že na postup do druhého kola národního mistráku prostě nestačí jezdit wheelie rovně , ale 3× dokola. Že nestačí jezdit na 50m rozjezdu stoppie 40m dlouhé, ale minimálně 60m dlouhé! To je totiž základní předpoklad k tomu, aby se špičkoví jezdci dál zlepšovali. Proto budou pro závody stanoveny pevná pravidla, která se pokusí co nejobjektivněji určit, kdo je skutečně nejlepší. Nejlepšího jezdce totiž nedělají perfektně zvládnutá kola po zadním, ale precizní všestranost. Nejlepší jezdec musí umět dojet po předním kole nejdál, po zadním musí umět jet sotva krokem, ale zároveň musí mít jeho show náboj a zábavnost, kvůli které se to všechno vlastně dělá.
V čechách se z potencionální kaskadérské špičky velká část neúčastní závodů kvůli subjektivnímu hodnocení, které vlastně vůbec nespecifikuje, za co je kaskadér opravdu hodnocený. Prostě se mi líbí, tak mu dám dvacet bodů, tamtoho nemám rád, tak mu dám 3 body atd. Ve chvíli, kdy závody budou bodovány podle spravedlivého bodování a v rámci povinných prvků, nikdo nebude moci říct, že někdo vyhrál z protekce nebo náhodou. Pravidla jsou už z velké části hotová, zbývá je ještě odladit a můžou se spustit. O tom ale jindy v samostatném článku.
Další věc je problém poroty. Kaskadéři se mezi sebou všichni znají a vztahy to jsou všelijaké, takže hodnocení často nemusí být zcela objektivní. Proto je potřeba sehnat do poroty lidi, kteří stuntridingu rozumí a přesto můžou být zcela nestranní. Jako jedno z řešení mně napadá – dostat sem zahraniční jezdce, což by neměl být velký problém, už je rozjednána spolupráce se Slovenskými jezdci.

Shrnuto, podtrženo – postupnou oficializací tohohle sportu se získají další možnosti, které posunou český stuntriding na vyšší úroveň. To, co je tady potřeba jsou peníze, publicita, ale hlavně iniciativu a zapojení se těch, kteří pro to chtějí něco udělat.

Do konce února jsme si stanovili start tohohle podniku, prosím všechny, které to zajímá, aby se zapojili.

Jakékoliv nápady jsou vítány

Rutan
r.u.t.a.n (at) e­mail.cz